Hyundai Kona: O carro elétrico que você precisa conhecer
Você precisa conhecer o carro eletrico hyundai kona: uma análise completa de suas características, benefícios e muito mais.
Surpresa: apenas 660 unidades da primeira geração foram vendidas no Brasil em 2023/2024 — número pequeno, mas com impacto grande no mercado nacional.
Agora a marca confirmou a chegada da segunda geração ao país, inicialmente em versão híbrida nas linhas Ultimate e Signature. O acordo Hyundai‑Caoa de 2024 facilitou a importação e unificou operações, acelerando essa atualização.
Você vai entender rápido como o modelo evoluiu de um elétrico compacto urbano para uma proposta mais ampla e atualizada. Falaremos de preço, versões e diferenças técnicas para que você avalie se faz sentido no seu dia a dia.
Também explicamos autonomia, recarga, equipamentos e conforto interno, além de desempenho e itens de segurança. No final, terá uma recomendação clara para sua escolha.
Principais conclusões
- A segunda geração chega ao Brasil como híbrida, com foco em versões Ultimate e Signature.
- A primeira geração elétrica vendeu cerca de 660 unidades em 2023/2024.
- Preço praticado da elétrica foi reduzido para R$ 219.990 na última oferta.
- Design, tecnologia e opções de motorização mudam a proposta para uso urbano e rodoviário.
- O acordo Hyundai‑Caoa de 2024 facilita acesso a modelos mais atualizados.
Visão geral: o que é o Hyundai Kona hoje no Brasil
O presente do Kona no Brasil mistura legado elétrico e a chegada da nova geração híbrida. Você encontra hoje dois momentos distintos: a versão 100% elétrica que teve vida curta em 2023/2024 e a variante híbrida lançada em 2024.
Contexto atual
Em 2023/2024 foram registrados cerca de 660 emplacamentos da primeira proposta elétrica. A mudança no acordo entre Hyundai e Caoa, em 2024, permitiu que a marca assumisse importações e unificasse a rede.
A linha atual chega inicialmente em duas versões — Ultimate e Signature — com preços entre R$ 214.990 e R$ 234.990.
Para quem é
Se seu uso é majoritariamente urbano e você tem recarga em casa, a oferta elétrica anterior pode ser atraente pela operação silenciosa e baixo custo por km.
Se você roda com frequência em estrada e prefere não depender de pontos de recarga, a nova geração híbrida entrega maior autonomia e versatilidade. Escolha conforme seu perfil e a infraestrutura disponível.
| Atributo | Geração anterior | Nova geração |
|---|---|---|
| Motorização | 100% elétrica | Híbrida (sem plug) |
| Emplacamentos (ano) | ~660 (2023/2024) | Lançamento 2024 |
| Versões | Única limitada | Ultimate / Signature |
| Faixa de preço | R$ 219.990 (oferta histórica) | R$ 214.990 – R$ 234.990 |
Design e construção: suv compacto com visual marcante
No ponto de vista estético, o novo modelo aposta em assinatura luminosa e linhas mais resolutas.
Linhas externas, faróis e faixa iluminada de LEDs
Você vai notar a barra iluminada contínua na dianteira e a faixa traseira, que formam uma assinatura fácil de reconhecer.
Os faróis principais são full-LED e ficam nas extremidades, ampliando alcance e presença. As setas e os DRL vêm em duas peças, reforçando a linguagem técnica da linha.
“A faixa de LEDs transforma a leitura do modelo à noite e cria identidade imediata.”
Rodas e pneus: de 17″ no elétrico e 18″ no híbrido
No híbrido as rodas diamantadas são de 18”, preenchendo bem os arcos e dando pegada mais firme.
No modelo anterior as rodas de 17” usam pneus 215/55 R17, detalhe que privilegia conforto e eficiência.
Como um suv compacto, ele equilibra os balanços curtos e a altura da carroceria para um visual robusto sem perder a vocação urbana. A parte traseira repete a barra de LEDs e reforça a identidade à distância.
Interior, ergonomia e central multimídia
A área do motorista foi desenhada para facilitar comandos e reduzir distrações. Painéis limpos e teclas físicas ajudam você a manter os olhos na via. O acabamento usa materiais agradáveis ao toque e linhas retas, dando sensação de qualidade e sobriedade.
Quadro de instrumentos: layouts e indicadores EV
O quadro instrumentos é totalmente digital e muda o layout conforme o modo de condução. Em modos Eco e Sport você vê indicadores de energia e regeneração quando o motor elétrico está em ação. Isso torna a leitura rápida e funcional.
Central multimídia 10,25″, conectividade e comandos
A central multimídia de 10,25″ responde rápido e tem Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Há botões físicos logo abaixo da tela para funções essenciais, o que melhora a ergonomia em tráfego intenso.
Banco do motorista, ajustes e volante
O banco do motorista tem ajuste elétrico e combina com volante ajustável em altura e profundidade. O carregador de celular por indução mantém o celular energizado e o console livre de fios.
No híbrido, a alavanca de câmbio foi deslocada para a coluna, liberando espaço no console para porta-objetos e controles úteis. Esse conjunto reduz o cansaço do motorista em uso diário.
carro eletrico hyundai kona: bateria, recarga e autonomia
Entender a bateria e os tempos de recarga ajuda a planejar trajetos sem surpresas.
Especificações e peso do conjunto
A bateria tem 39,2 kWh e o conjunto pesa 1.610 kg. Esse balanço privilegia eficiência e resposta ágil em trechos urbanos.
Tempos de recarga
Com um carregador doméstico de 7 kW, a carga vai de 0 a 100% em cerca de 5h30 a 6h — ideal para recarga noturna.
Já em pontos rápidos DC de 50 kW, a recarga total leva aproximadamente 47–50 minutos, prático em viagens curtas.
Autonomia Inmetro e uso real
A homologação Inmetro indica 252 km de autonomia. Em uso urbano moderado, é possível alcançar perto de 350 km.
O bocal de recarga fica na dianteira, facilitando manobras em estações públicas.
“A faixa de alcance urbano reduz paradas e torna o dia a dia mais confortável.”
| Item | Especificação | Impacto |
|---|---|---|
| Bateria | 39,2 kWh | Equilíbrio entre custo e alcance |
| Tempo (wallbox 7 kW) | 5h30–6h | Recarga noturna eficiente |
| Tempo (DC 50 kW) | 47–50 min | Útil em deslocamentos longos |
| Autonomia | 252 km (Inmetro) / ~350 km urbana | Faixa suficiente para uso diário |
Nova geração híbrida: motor 1.6, elétrico e consumo
A nova geração traz um conjunto pensado para equilibrar desempenho e economia no uso diário. Você tem um sistema que não precisa de tomada e roda bem tanto na cidade quanto em estrada.
Conjunto e desempenho
O trem de força combina o motor 1.6 GDI com um motor elétrico alimentado por bateria de 1,32 kWh. A potência combinada é de 141 cv e o torque chega a 27 kgfm.
Consumo homologado
Segundo o Inmetro, o consumo é de 18,4 km/l na cidade e 16 km/l na estrada. Isso significa economia real sem mudar sua rotina de abastecimento.
Dirigibilidade e câmbio
O câmbio DCT de 6 marchas entrega trocas rápidas e mantém o motor em regimes eficientes. Em velocidade constante, o motor elétrico pode tracionar sozinho, tornando a rodagem mais silenciosa.
- Tração: dianteira; peso: 1.525 kg.
- Bateria 12V: lítio, vida útil estimada em até 10 anos.
- Dimensões: 435 cm C x 182,5 cm L x 158 cm A e entre-eixos de 266 cm.
Você escolhe entre as versões Ultimate e Signature, ambas com o mesmo conjunto e pacotes completos de tecnologia. O balanço entre eficiência e conforto faz desta geração uma opção prática para quem busca economia sem abrir mão do desempenho.
Desempenho, motor e comportamento dinâmico
Você percebe, desde os primeiros metros, que o acerto dinâmico privilegia controle e previsibilidade.
Entrega de força e sensações ao dirigir
No modelo elétrico o motor dianteiro rende 136 cv e 40,3 kgfm de torque, com entrega linear e resposta imediata. Em trânsito, a aceleração é ágil, sem trancos, o que facilita retomadas e ultrapassagens.
Modos de condução e regeneração
Os modos Normal, Eco, Sport e Eco+ alteram a resposta do acelerador e o layout do painel. A regeneração pode ser ajustada por aletas em três níveis.
Há também um modo automático que usa sensores para otimizar a recuperação de energia conforme o tráfego.
Chassi, suspensão e comportamento
A suspensão McPherson na frente e multilink atrás filtra irregularidades e mantém a carroceria composta em curvas. Pneus 215/55 R17 equilibram conforto e aderência.
Direção, frenagem e pedais
A direção é leve em manobra e ganha peso em velocidade, passando precisão sem cansar. A frenagem tem modulação exemplar; os pedais respondem de forma linear, o que facilita uma condução suave no dia a dia.
“O isolamento acústico e o acerto de chassi resultam em viagens mais serenas e seguras.”
Espaço interno e porta-malas
Entrar no veículo revela o quanto o projeto valorizou espaço útil e ergonomia. A sensação varia bastante entre as duas gerações, por causa do entre-eixos e do comprimento.
Entre-eixos, altura de cabeça e ombros
No modelo elétrico, o entre-eixos de 2,60 m garante bom espaço para pernas, mesmo com motorista alto.
Por outro lado, a altura de cabeça e a largura para ombros ficam mais justas. Isso é parte do compromisso com a carroceria compacta.
No híbrido, o entre-eixos sobe para 2,66 m e o comprimento atinge 4,35 m. A cabine parece mais arejada e mais confortável para quem viaja atrás.
Porta-malas: capacidades e uso prático
O volume do porta-malas varia conforme a versão: 332 L no elétrico e 407 L no híbrido. A diferença é relevante para viagens e família.
Os bancos têm espuma de boa densidade e abas laterais que seguram o corpo. O ajuste do volante e o banco elétrico do motorista ajudam a encontrar a melhor postura.
| Item | Elétrico | Híbrido |
|---|---|---|
| Comprimento | 4,20 m | 4,35 m |
| Entre-eixos | 2,60 m | 2,66 m |
| Porta-malas | 332 L | 407 L |
Escolha conforme sua rotina: compacto eficiente para uso urbano ou versão maior para viagens e carga.
Tecnologias e segurança ADAS
Os recursos de assistência reúnem sensores, câmeras e software para apoiar sua condução.
Eles atuam de forma preventiva, reduzindo risco e cansaço em trechos urbanos e rodoviários.
Frenagem automática, ACC e controle de faixa
Frenagem automática de emergência (AEB) e o controle de cruzeiro adaptativo (ACC) vêm de série na versão Ultimate.
O ACC mantém distância e ajuda no para-e-anda, tornando trajetos longos menos cansativos.
Assistentes de permanência e centralização em faixa atuam de maneira suave, corrigindo a trajetória sem gerar movimentos bruscos.
Monitoramento de pontos cegos e visão em 360°
O sistema de ponto cego e o alerta de tráfego cruzado traseiro ampliam sua percepção em manobras.
Na versão Signature, a câmera 360° e o BVM exibem imagens no quadro quando você sinaliza, facilitando trocas de faixa em tráfego intenso.
Head-up display, sensores e alertas no painel
O HUD projeta informações essenciais no para-brisa, mantendo seus olhos na via.
O quadro instrumentos integra gráficos claros para as funções ADAS.
Sensores e alertas no cluster lembram objetos no banco traseiro e se o celular ficou no carregador por indução.
Isso evita esquecimentos e aumenta a segurança ao sair do veículo.
“A combinação de ADAS e ergonomia reduz esforço do motorista em viagens longas.”
| Recurso | Ultimate (de série) | Signature (adiciona) |
|---|---|---|
| Frenagem automática (AEB) | Sim | Sim |
| ACC (controle adaptativo) | Sim | Sim |
| Assistente de pontos cegos / alerta traseiro | Sim | Com BVM e imagens no quadro |
| Câmera 360° | Não | Sim |
| HUD e alertas no cluster | Disponível | Disponível |
- Pacote ADAS completo: AEB, ACC, permanência e centralização em faixa.
- Monitore pontos cegos e use a visão 360° para estacionar com precisão.
- O quadro de instrumentos apresenta alertas e gráficos fáceis de ler.
Versões, equipamentos e preços no Brasil
A oferta comercial do modelo no Brasil foca em dois níveis de acabamento, com diferenças claras em equipamentos e conveniência. Isso facilita sua decisão ao comparar custo e conteúdo.
Ultimate: pacote de série com indução, assistentes e ACC
A versão Ultimate (R$ 214.990) já traz um pacote robusto de segurança e conforto.
Inclui AEB, ACC, assistentes de permanência e centralização em faixa, monitor de pontos cegos e alerta de tráfego cruzado traseiro.
Você também tem banco do motorista elétrico, carregador por indução e sensores, itens que elevam o uso diário.
Signature: câmera 360°, BVM, teto solar e porta-malas elétrico
A Signature (R$ 234.990) soma conveniências que tornam o carro mais tecnológico e confortável.
Além do pacote de segurança, adiciona câmera 360°, BVM, bancos em couro, luz ambiente, freio de estacionamento eletrônico, porta-malas elétrico e teto solar.
Faixa de preço e histórico
A política de preços posiciona a linha híbrida entre R$ 214.990 e R$ 234.990, competitivo frente a SUVs com conteúdo similar.
O modelo anterior, 100% elétrico, teve preço praticado de R$ 219.990 após redução — prova de que a marca buscou ajustar valor.
- Resumo prático: a Ultimate entrega os ADAS essenciais e bom custo‑benefício.
- Signature: foca em conveniência visual e extras de conforto.
- Em ambos os modelos, a multimídia e o banco elétrico reforçam a percepção de qualidade.
| Versão | Principal diferencial | Preço |
|---|---|---|
| Ultimate | Pacote ADAS e carregador por indução | R$ 214.990 |
| Signature | Câmera 360°, BVM e teto solar | R$ 234.990 |
| Elétrico (histórico) | Preço reduzido após lançamento | R$ 219.990 |
“Se você prioriza assistências ativas, a Signature oferece o pacote mais completo; para custo-benefício com ADAS fundamentais, a Ultimate é suficiente.”
Comparativos e posicionamento de mercado
Escolher entre versões requer entender rivais, preço e como você usa o veículo no dia a dia.
Rivais elétricos e híbridos na faixa de preço
Na faixa de preços do modelo híbrido (R$ 214.990 a R$ 234.990) você encontra concorrentes como o Toyota Corolla Cross Hybrid. O Kona híbrido se destaca pelo consumo Inmetro superior: 18,4 km/l (cidade) e 16 km/l (estrada), frente a 17,7/14,6 km/l do Corolla.
Entre os elétricos, a geração anterior disputou mercado com o Peugeot e‑2008 e o BYD Dolphin. Cada rival oferece baterias e propostas distintas, então compare garantia, rede de recarga e valor de revenda.
Quando faz sentido escolher a versão elétrica ou a híbrida
Se você roda principalmente na cidade e tem recarga em casa, a versão elétrica entrega custo por km muito baixo e operação silenciosa.
Para uso misto, com viagens frequentes, o híbrido elimina a ansiedade de autonomia e depende apenas de postos convencionais. A nova geração traz mais espaço e mantém o perfil de suv compacto em manobra urbana, enquanto amplia conforto em estrada.
| Critério | Elétrico (g. anterior) | Híbrido (nova geração) |
|---|---|---|
| Faixa de preço | R$ 219.990 (oferta histórica) | R$ 214.990 – R$ 234.990 |
| Uso ideal | Urbano com recarga domiciliar | Uso misto e viagens |
| Vantagem | Custo por km e silêncio | Autonomia sem plug e melhor consumo Inmetro |
| Concorrentes | Peugeot e-2008, BYD Dolphin | Toyota Corolla Cross Hybrid |
“Compare garantia de bateria, rede de recarga e pacote ADAS antes de decidir — esses pontos afetam custo total de propriedade.”
Conclusão
Para fechar, avalie o equilíbrio entre eficiência, espaço e tecnologia antes de escolher sua versão. Se você busca a experiência do motor elétrico, a oferta anterior entrega 136 cv, 40,3 kgfm, bateria de 39,2 kWh e autonomia prática para uso urbano.
A nova geração híbrida, com motor 1.6 e conjunto elétrico, soma 141 cv e 27 kgfm, oferece autonomia sem depender de tomada e consumo Inmetro vantajoso.
No dia a dia, considere o porta-malas (332 L elétrico / 407 L híbrido), a central multimídia de 10,25″, carregador por indução e o banco do motorista elétrico. Ajustes, direção, suspensão e pneus garantem condução segura e confortável.
Escolha a opção que mais combina com seus trajetos, ano e prioridades para maximizar valor ao longo do tempo.
